K-ASTEC Support pour moteur de mise ou point ZWO EAF nouvelle version sur pour focuser William Optics
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K-ASTEC Support pour moteur de mise ou point ZWO EAF nouvelle version sur pour focuser William Optics
Le support K-ASTEC pour moteur de mise au point ZWO EAF s’adapte à tous les focusers William Optics à mécanisme modulaire, en particulier le WIFD. Sa conception en aluminium anodisé léger et rigide, avec entraînement par courroie, aligne le moteur avec le tube pour un équilibre optimal.
K-ASTEC Support pour moteur de mise ou point ZWO EAF nouvelle version sur pour focuser William Optics
Description
Le K-ASTEC Support de fixation ZWO EAF est spécialement conçu pour installer le moteur de mise au point ZWO EAF sur les focusers William Optics équipés d’un mécanisme modulaire, avec une compatibilité recommandée pour le focuser WIFD.
Il aligne parfaitement le moteur le long du tube optique pour un équilibrage précis et permet de ranger l’ensemble sans démontage.
Son système d’entraînement par courroie remplace la méthode d’accouplement direct, offrant une transmission de puissance fluide et une plus grande souplesse de positionnement du moteur.
Fabriqué en alliage d’aluminium anodisé usiné CNC, ce support combine légèreté et rigidité, assurant une stabilité optimale tout en réduisant le poids total de l’équipement.
Caractéristiques techniques
Fabricant : K-ASTEC
Modèle : Support de fixation ZWO EAF
Compatibilité focuser : Tous les focusers William Optics à mécanisme modulaire
Focuser recommandé : WIFD
Compatibilité moteur : ZWO EAF
Entraînement : Système à courroie (remplace l’accouplement direct)
Matériau : Aluminium anodisé usiné CNC
Particularités : Alignement du moteur sur le tube pour un meilleur équilibre et un rangement sans démontage
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K-ASTEC Support pour moteur de mise ou point ZWO EAF nouvelle version sur pour focuser William Optics
Le support K-ASTEC pour moteur de mise au point ZWO EAF s’adapte à tous les focusers William Optics à mécanisme modulaire, en particulier le WIFD. Sa conception en aluminium anodisé léger et rigide, avec entraînement par courroie, aligne le moteur avec le tube pour un équilibre optimal.